Купить SUBARU IMPREZA

Subaru Impresa: «оппозитник» со стажем

Легковой автомобиль Subaru Impresa в кузове хэтчбэк и седан ценится фанатами Субару за полный привод, безупречную управляемость, устойчивость на больших скоростях, хорошую обзорность. Далеко не каждый «одноклассник» может похвастаться совокупностью таких качеств. Заказать и купить такую машину можно в компании PRICE AUTO по привлекательным ценам.

Обзор автомобиля

Subaru Impresa в кузове седан, хэтчбэк и универсал выпускается японским концерном Subaru с 1992 г. На российском авторынке эта модель появилась только в 2007 г. уже в третьем поколении. Первым был представлен хэтчбэк (GH) с двигателем 1,5 и 2,0 л. Через некоторое время на арену вышел седан (GE) с мотором 1,5 л. Универсал до России так и не дошёл. Импрезу 4-го поколения начали поставлять в Россию в 2011 году, однако через 3 года поставки прекратились ввиду низкого спроса.   

В 2011 г. Subaru Impresa трансформировалась в хэтчбэк Subaru XV, который занял достойное место среди других популярных моделей этого бренда: Subaru Forester и Subaru Outback. Тем не менее, Импреза 3-го поколения до сих пор продаётся на вторичном авторынке и пользуется заслуженной любовью и уважением у преданных поклонников этой марки.

Двигатели

На российском рынке линейка двигателей представлена двумя оппозитными бензиновыми моторами, характеристики которых приведены в нижеследующей таблице.

Оба двигателя – 4х цилиндровые, горизонтально-оппозитные, с двумя распредвалами (DONC). Их ресурс составляет в среднем 250-300 тыс. км при регулярном прохождении ТО и надлежащей эксплуатации. Экологический класс моторов – Евро-4.

Главное достоинство оппозитных двигателей – низкое расположение центра тяжести, благодаря чему повышается устойчивость машины на дороге, особенно при прохождении крутых поворотов на больших скоростях. Также уменьшается уровень вибрации и шума. 

Трансмиссия

Subaru Impresa III комплектуется механической 5-ти ступенчатой механикой либо 4-х ступенчатым автоматом с электронным управлением. В 4-м поколении вместо АКПП установлен вариатор Lineatronic.

МКПП нареканий не вызывает. Передачи короткие, рычаг фиксируется чётко и без усилий. Дополнительная понижающая передача (неожиданное решение для «легковушки») бережёт сцепление при больших нагрузках: на крутых подъёмах, заснеженных трассах, при буксировке прицепа. АКПП не менее надёжна, хотя ей не хватает динамики для быстрого старта и обгона. Ресурс у вариатора существенно меньше, но это компенсируется повышенным комфортом вождения.

Но главный козырь – это симметричный полный привод  с распределением крутящего момента в постоянной пропорции 50/50. На бездорожье и скользком покрытии он поможет уверенно пройти поворот, избежав заноса и схода с трассы.

Ходовая часть и подвеска

Ходовая часть Импрезы очень надёжна, неровности и неглубокие ямки ей не страшны. Передняя и задняя подвеска – независимая. В передней части – хорошо известный McPherson, сзади – сдвоенные А-образные рычаги. Дорогу машина держит отменно, в поворотах почти не кренится. На скользком покрытии машина ведёт себя предсказуемо: даже попав на гололёд, не теряет управляемости при правильном поведении водителя.

Слабое место – шум изоляция. При оборотах коленвала более 3500 звук оппозитного двигателя распространяется по всему салону, а уличный шум свободно проникает на любой скорости. При длительной поездке это доставляет ощутимое неудобство. Лечится этот недостаток только одним способом: проклейкой звукоизолирующим материалом колёсных арок и элементов кузова.   

Габариты автомобиля (ДхШхВ) – 4465х1740х1475 мм, колёсная база – 2525 мм, дорожный просвет – 155 мм, снаряжённая масса – 1,31-1,43 т.  

Тормозная система

Передние и задние тормоза – дисковые с гидроусилителем. Вентилируемые только передние тормоза. Толщина дисков передних колёс – 22 мм, задних – 18 мм. Тормозные колодки подлежат замене при толщине 2 мм. Стояночный тормоз приводится в действие рычагом, расположенным справа от водительского кресла. Суппорта могут потребовать ремонта не ранее, чем через 100 тыс. км.

Рулевое управление

Рулевое управление работает в паре с гидравлическим усилителем (ГУР), снижающим усилие на рулевое колесо. Слабое место – шарнирные крепления рулевых тяг: их ресурс заканчивается при пробеге 80-100 тыс. км. Рулевая рей ка служит дольше, порядка 120-140 тыс. км. Бывает, что она может начать слегка стучать при меньшем пробеге, однако управляемость машины при этом не страдает.  

Интерьер

Салон Subaru Impresa III довольно аскетичен: жёсткий пластик, обивка сидений хотя и мягкая, но внешне выглядит непривлекательно. Здесь всё подчинено не имиджу, а функциональности и эргономике. Удобные кресла с поддержкой, интуитивно понятные переключатели, клавиши управления климат-контролем и магнитолой. В салоне достаточно просторно: люди даже большого роста чувствуют себя комфортно, включая пассажиров на заднем сидении. Правда, ради этого принесено в жертву пространство багажника: его объём составляет всего 310 л.       

Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету. Высокую оценку заслуживает обзорность, чему способствуют большие, как у некоторых внедорожников, боковые зеркала. С их помощью легко маневрировать и парковаться. Мёртвых зон практически нет.

Экстерьер

Внешне «Импреза» выглядит агрессивно и эргономично. Сразу же бросается в глаза обтекаемость кузова, усиленная удлинённой передней частью. Однако при небольшом дорожном просвете длинный передок нельзя считать удачным решением: при езде по бездорожью и парковке у высоких бордюров есть риск повредить нижнюю кромку бампера. Этот факт дизайнеры учли в переходной модели Impreza XV (выпускалась в 2010-2011 гг.): её клиренс был увеличен сразу на 3 см: с 15,5 до 18,5.

В базовой комплектации размер дисков для двигателей 1,5 л – 15 дюймов, для двигателей 2,0 л – 16 дюймов. Варьируя высоту профиля шин, размер дисков допускается менять.

Преимущества покупки в PRICE AUTO

Мы предлагаем услуги по подбору и продаже японских автомобилей, приобретённых на международных аукционах и внутреннем рынке Японии. Каждый автомобиль проходит тщательную предпродажную подготовку и проверяется на юридическую чистоту.

Все данные о предлагаемой машине являются открытыми и абсолютно достоверными. За счёт низкой комиссии мы поддерживаем привлекательный уровень цен. Консультанты PRICE AUTO всегда готовы оказать помощь покупателю в подборе подходящей модели.

Заключение

Покупая Subaru Impresa, автовладелец должен отдавать себе отчёт, что эта машина не претендует на престиж или особый комфорт. Взамен она предлагает безопасное вождение, прекрасную проходимость, безотказную работу электроники при относительно невысокой цене.

В компании PRICE AUTO покупатель имеет возможность выбрать подходящий вариант по цвету, возрасту, пробегу, стоимости. Помощь в подборе оказывается бесплатно.